No canteiro da próxima estação que será inaugurada em São Paulo, uma grua da frota Locabens opera sobre trilhos.

Em período de eleições, não faltam referências sobre grandes realizações e propostas ousadas para as metrópoles do país. E seja situação ou oposição, a aplicação do Metrô está sempre entre as prioridades, principalmente na maior cidade do Brasil. Nos canteiros de obras, a rotina de quem efetivamente constrói os projetos que a propaganda eleitoral mostra prontos, é bem menos simples do que comentam alguns candidatos. E competência técnica, em 3 turnos diários, é a realidade em muitas das futuras estações do Metrô de São Paulo.

No segundo semestre de 2013 o Governo do Estado irá entregar a Estação Adolfo Pinheiro, na zona sul da cidade. E sob a responsabilidade do consórcio formado pelas construtoras Construcap e Constran, o canteiro de obras de 30.500m², da futura estação do Metrô, funciona como uma indústria bem planejada. Quando finalizado, o empreendimento terá 23m de profundidade e 140m de comprimento, e para realizar as operações de transporte vertical de cargas em uma área tão extensa, os engenheiros responsáveis pela obra escolheram a eficiência da empresa líder mundial em gruas, aliada ao atendimento que apenas a proprietária da maior frota de gruas para locação no Brasil, pode oferecer. Segundo o diretor técnico da Locabens, Paulo Carvalho, o guindaste de torre Potain que o time da Locabens implantou e opera no canteiro dessa obra do Metrô, oferece versatilidade máxima, pois está montado sobre trilhos, e teve o seu alcance muito ampliado. “Para atender às necessidades dessa obra, sem que fosse necessária a utilização de duas gruas, a nossa equipe técnica sugeriu o modelo Potain MC175B, com lança de 50m de comprimento, e torre móvel, montada sobre trilhos”, comenta o engenheiro. “Essa grua pode movimentar cargas de até 8t, e na extremidade da lança, suporta 2,7t. Por isso, ao ampliarmos o raio de alcance do equipamento com 15m de trilhos, conseguimos atender o cliente, com economia, eficiência e muita segurança”, detalhou Paulo.

O projeto da nova estação prevê um complexo moderno, em que diversos aspectos sustentáveis foram planejados. Após a inauguração, a Estação terá 11 mil m² de área construída, com entrada de luz e ventilação natural. E segundo Paulo, também no período de obras a atenção com Sustentabilidade esteve presente. “Além da versatilidade de trabalho, a tecnologia embarcada em toda a linha Potain complementou o pacote de vantagens que a Locabens ofereceu ao consórcio Construcap e Constran”, afirmou. “A linha de gruas Potain desenvolvida para aplicações urbanas, oferece baixo consumo de energia, e sistema exclusivo que minimiza a emissão de ruídos, entre outras características exigidas em obras sustentáveis”, finaliza o engenheiro.

Após inaugurada, a Estação Adolfo Pinheiro irá receber 14 mil usuários por dia, e menos de dois anos depois, quando toda a Linha 5-Lilás do Metrô estiver em operação plena, a demanda diária nessa estação da zona sul deverá ser de 44 mil usuários.